寧啓鐵路動車離如皋人越來越近了，
4月11日，也就是下週一，
寧啓鐵路將迎來動態監測。
千盼萬盼，
如皋人就能在家門口坐上動車了！！！
和寧啓鐵路複線改造工程同步推進的
如皋新火車站建設工程也已接近尾聲
就在這兩天，自動檢票閘機安裝到位。
如皋火車站頓感高大上！！！
如皋火車站原來是這樣子的
票口原來是這樣子
並準備還是這樣子的
乘個車原來是這樣子的
不過如今
這一切都要改變了！！！
是什麼讓網友有這麼高的評價？
小編昨天到如皋火車站一探究竟......
檢票口閘機
出站口閘機
以後旅客在如皋火車站乘車將更方便啦
從閘機一側插入火車票後
從閘機另一側取走火車票即可進站上車
閘機，是一種通道阻擋裝置（通道管理設備），用於管理人流並規範行人出入，主要應用於地鐵閘機系統、收費檢票閘機系統。其最基本最核心的功能是實現一次只通過一人，可用於各種收費、門禁場合的入口通道處。閘機，英文為turnstile（國內一般叫法是閘機、通道閘、出入口機等；國外一般叫法是auto gate、baffle gate）。閘機的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機芯、控制模塊和輔助模塊。閘機作為一種通道管理設備，最本質的功能是通過攔阻和放行實現一次只通過一人，其應用對象是行人（包括攜帶的行李和自行車等），應用場合是出入口，但作為智能化通道管理系統的一部分，閘機可以與其他系統配合用於不同的特殊場合，從而發揮更大的作用。
寧啓鐵路複線電氣化工程沿長江東西貫穿江蘇中部地區，全長約268.3公里，設浦口北、殷莊、六合、餘家營、儀徵、揚州、揚州東、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安縣、如皋、白蒲及南通等16個車站，其中揚州、江都、泰州、姜堰、海安縣、如皋和南通等7個車站辦理客運業務。
寧啓鐵路複線電氣化工程是對既有寧啓鐵路進行改造並增建複線及電氣化，旅客列車設計行車速度200km/h，全線新建大中橋162座，全線橋比15.8 %。建成後的寧啓線全封閉、全立交，初始計劃編排開行13對動車組列車，建築限界滿足開行雙層集裝箱列車條件。
實施寧啓鐵路複線電氣化工程，是滿足區域客貨運輸不斷增長的需要。寧啓鐵路開行動車組列車後，南京至揚州間運行時間將由原來的1個多小時壓縮至50分鐘，南通至揚州、南京、合肥間運行時間壓縮至1個半小時、2個半小時、3小時20分左右，南通至漢口、重慶間最短運行時間將由原來的15小時38分、28小時21分壓縮至5小時40分、13小時左右，南通、海安、揚州等沿線城市至長三角和我國中西部城市間時空距離大大縮短。
熱心網友整理的如皋站調圖後信息
以上信息非最終官方信息，僅作參考。
寧啓鐵路動車開通後
大家的出行又將大大大便捷起來
在如皋工作生活的朋友們
以後出差，回家，旅遊都更方便啦
